国产首台大直径高铁泥水平衡盾构机始发
作者:    发布于:2021-05-13    文字:【】【】【
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随着望京一号盾构机刀盘的徐徐旋转,北京沈阳高速铁路望京隧道于28日开始挖掘,标志着全线控制工程施工全面进入攻势阶段。据中铁十四局集团董事长张挺军介绍,望京隧道是京沈客专业的重要控制工程,全长8000米,设计行驶速度250公里。其中望京隧道盾构区间长3168米,采用两台盾构机,每台盾构机挖入一个洞。

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望京一号盾构机是国家863计划的重点工程,拥有完全自主知识产权的国内首台高速铁路大直径泥水平衡盾构机,由中国铁建十四局集团和中国铁建重工集团共同开发、生产和组装调整。挖掘直径10.87米,总长87米,总重量达1900吨,安装功率达5300千瓦,集隧道挖掘、衬砌、碎片、导向等功能于一体。

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京沈高速铁路望京隧道通过机场南线高速公路和北京地铁十五号线。盾构工程可以最大限度地减少现有道路、管网、人行天桥、公共汽车站等基础设施的破坏,减少建筑拆迁和对市民、社区正常生活的干扰,减少后期高速铁路运营对周边环境的噪音污染。国产首个大直径高速铁路泥水平衡盾构机始发由机电网整理发表,需要转载时,请注明文章的来源和更多行业信息。请点击机电行业。

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